龍舟浮碼頭

 “賽龍舟”文化源遠(yuǎn)流長，有著兩千多年的歷史，是中華民族龍文化的重要組成部分，是海內(nèi)外炎黃子孫紀(jì)念祖先、傳承華夏文明的重要儀式，在民間有著廣泛而深厚的群眾基礎(chǔ)。“龍舟文化”是我國非物質(zhì)文化的組成部分，“龍舟”既是對龍的一種圖騰崇拜，又是“龍文化”的發(fā)展和嬗變，是團結(jié)兼容，和諧奮發(fā)，開拓進取的精神內(nèi)涵與熱愛和平、自強不息的愛國情懷的融合，歷時久遠(yuǎn)，長盛不衰，積淀了中華民族獨特的精神氣質(zhì)和豐富的審美情趣。

皮劃艇浮碼頭

皮劃艇浮碼頭的主要特點是外觀新穎,景觀效果更佳、功能多樣、易于裝配、耐用性好、維修方便、干舷很低、質(zhì)優(yōu)價廉。德立皮劃艇浮碼頭是德立整合公司多年浮碼頭設(shè)計經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)典案例，在原來傳統(tǒng)浮碼頭的基礎(chǔ)上做了一系列的優(yōu)化和改良的產(chǎn)品；在保證碼頭及皮劃艇安全性的前提下，德立首家將浮碼頭以國際標(biāo)準(zhǔn)化單元設(shè)計、量產(chǎn)，較之傳統(tǒng)浮碼頭更環(huán)保，并可幫助業(yè)主將成本控制到最低。

輕型混凝土游艇碼頭
便于裝載、運輸、卸載和吊裝下水操作，德立推出了Mini Float 輕型混凝土碼頭系統(tǒng)。 Mini Float 系統(tǒng)主要以鋼筋混凝土為主外殼，內(nèi)部填充特質(zhì)泡沫，通過預(yù)埋件連接。 雖然，Mini Float 系統(tǒng)體積小，自重小，但卻與Mega Float 具有一樣的浮力， 可用于主走道以及支橋。也可以作為支橋與Mega Float 系統(tǒng)的主走道連接。也正由于該系統(tǒng)的體積小，可靈活組裝多種尺寸的碼頭。

重型混凝土游艇碼頭
重型混凝土碼頭系統(tǒng)主要以鋼筋混凝土為主外殼，內(nèi)部填充特質(zhì)泡沫，通過預(yù)埋件連接，具有浮力大、穩(wěn)定性好、抗風(fēng)浪性強、使用壽命長、維護成本低等諸多優(yōu)勢，能夠適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。但制作工藝相對復(fù)雜，對各工序質(zhì)量要求高，對裝載、運輸、卸載和吊裝下水操作要求高。
該系統(tǒng)不僅可以作為碼頭停泊設(shè)備，也可以作為獨立的混凝土防波堤。對于極端波高等極限條件，也可適用。但極端條件下，不能作為停泊設(shè)備供船?？浚瑑H僅只能用做波浪緩沖，以提供一個較為平靜的港池，確保碼頭環(huán)境的安全。鑒于該系統(tǒng)的穩(wěn)定性，重型混凝土碼頭也可以作為水上房屋水上酒店的浮動平臺。

鋁合金結(jié)構(gòu)游艇碼頭
鋁合金結(jié)構(gòu)游艇碼頭：指采用鋁合金（航海級的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過科學(xué)的處理，增強了框架的抗氧化能力和抗腐蝕能力）為主材料的一種新型浮動碼頭。鋁合金碼頭具有強度高、易于裝配、顏色現(xiàn)代、耐用性好等特點，是國外眾多游艇俱樂部碼頭廣泛采用的一種新型高檔材料，實踐驗證鋁合金更適合現(xiàn)代游艇碼頭的建造，是未來游艇碼頭材料的主流方向。

鋁合金結(jié)構(gòu)浮碼頭屬于游艇碼頭中的高檔選擇，它具有強度重量比高、浮力大、外形美觀、使用壽命長、維護成本低等諸多優(yōu)勢。但一般適用于風(fēng)浪較小的水域環(huán)境，對制作工藝要求較高，裝卸載和運輸過程中需要對產(chǎn)品進行特殊保護。

廣州德立游艇碼頭工程有限公司汲取國外鋁合金碼頭的成功經(jīng)驗，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，終于開發(fā)出了新型的鋁合金游艇碼頭。德立新型鋁合金游艇碼頭采用航海級的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過科學(xué)的處理，增強了框架的抗氧化能力和抗腐蝕能力，可選用進口戶外防腐松木，塑木，菠蘿格作為鋪板材料。目前已出口沙特阿拉伯等國家。我司的鋁合金碼頭經(jīng)過嚴(yán)格測試，產(chǎn)品質(zhì)量已接近國外先進水準(zhǔn)。

鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭

鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭：其主要受力結(jié)構(gòu)架為鋼結(jié)構(gòu)，材質(zhì)一般為Q235，表面經(jīng)過科學(xué)的再加工和特殊的防腐處理，不同結(jié)構(gòu)分段之間通過不銹鋼連接件和特制橡膠塊進行連接。鋼結(jié)構(gòu)碼頭具有性價比高、建造周期短、結(jié)構(gòu)強度高、穩(wěn)定性良好、生產(chǎn)工藝成熟、施工安裝簡單、維護方便等特點，但對鋼架的防腐質(zhì)量要求高（鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅的質(zhì)量，對后期碼頭的維護起到關(guān)鍵作用，所以我公司由專門人員監(jiān)督鍍鋅過程，以保證浮橋鋼架及構(gòu)件熱鍍鋅的厚度不低于80μm）

躉船碼頭

躉船碼頭：全部采用特殊鋼結(jié)構(gòu)，外涂船用防腐漆，是其他類型游艇碼頭的有力補充。它具有浮力大，使用靈活，抗風(fēng)浪強，壽命長等優(yōu)點。一般使用撐桿或拋錨固定，也可以和大型船只連接，整體維護簡單。但其制作工期長，價格相對昂貴。運輸，安裝也較為復(fù)雜。
躉船一般為平底匣形的非自航船,是供船舶?？俊⑸舷侣每?、裝卸貨物用的系泊于岸邊的“浮碼頭”。而船舶荷載是作用于躉船碼頭各種荷載中最主要的一種,船舶荷載主要包括系纜力、擠靠力和撞擊力。而系纜力的確定對于船舶的安全穩(wěn)定起著關(guān)鍵作用。
躉船碼頭系攬力的確定,對躉船碼頭的穩(wěn)定和安全起著直接的決定作用。而影響躉船碼頭系纜力的因素很多,結(jié)合某躉船碼頭實例,應(yīng)用有限元分析軟件MIDAS對躉船碼頭系纜力的主要影響因素進行分析計算,得到了影響躉船碼頭的影響因素主要包括有水位、水流、風(fēng)荷載以及船舶因素等,總結(jié)了影響躉船碼頭系纜力因素的規(guī)律。通過對躉船碼頭系纜力影響因素的研究,為躉船碼頭的設(shè)計與應(yīng)用提供了依據(jù),對躉船碼頭工程設(shè)計的穩(wěn)定和安全具有一定的指導(dǎo)意義。