編輯單位：廣州德立游艇碼頭工程有限公司

編輯日期：2016-10-13

       新加坡《商業(yè)時報》網(wǎng)站6月29日文章，原題：開往中國的慢船：對豪華游艇企業(yè)法拉帝來說，沒有快速解決問題的方法  2012年，當(dāng)中國的濰柴集團將捉襟見肘的意大利豪華游艇制造商法拉帝搶購到手時，該交易看似天堂里的絕配。
       當(dāng)時，負債累累的法拉帝是全世界首屈一指的大型游艇制造商，而資金雄厚的濰柴看到一種機遇：為中國與日俱增的億萬富豪們提供奢華的休閑娛樂。然而，3年后中國的富豪們?nèi)晕赐耆挥瓮У臉啡に?ldquo;市場并沒那么大，增長也沒那么快。”法拉帝香港銷售經(jīng)理迪斯科里說。

       就在中國買家前所未有地搶購西方資產(chǎn)時，法拉帝的案例彰顯他們面臨從全球品牌迅速獲得回報的難題。僅有資金實力尚不足以駕馭一個品牌。在中國國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩之際，許多中國買家向本國市場出口(所收購公司的)產(chǎn)品的能力正被打上問號。
       按照2014年胡潤財富報告，中國有100多萬名百萬富豪和6.7萬名資產(chǎn)在1億元以上的超級富豪。但如今，豪華游艇在中國的銷量依然很低。在某種程度上，該問題與文化有關(guān)。對歐洲富人來說，游艇使人想起在地中海海岸度假的場景。但中國的有錢人往往討厭陽光，且游艇通常被視為一種商業(yè)資產(chǎn)而非家庭消遣設(shè)施。此外，自中國領(lǐng)導(dǎo)人加大力度打擊腐敗以來，邀請客戶乘坐游艇變得越來越不合時宜，許多人擔(dān)心成為官方細查的目標。