編輯單位：廣州德立游艇碼頭工程有限公司

編輯日期：2016-11-28

來源：互聯(lián)網(wǎng)

       水上飛機機庫是波羅的海國家在20世紀最有價值的建筑物之一。它是由丹麥工程建筑公司Christiani & Nielsen 在1916年-1917年期間設計建造的。該建筑在建筑科學和技術方面取得了舉世矚目的成就，其獨特性來源于其結構的解決方案。

       機庫的主體包括三個混凝土外殼(8 - 12厘米厚度)和在四角處支撐它們的立柱。這是世界上第一個已知的鋼筋混凝土殼結構的建筑，其規(guī)模從 36.4到116米。

       由于該飛機機庫自建設以來就沒有進行過翻新，已經(jīng)快要報廢了。在2009年，KOKO建筑事務所在該建筑的翻新設計競賽中獲勝，他們的的設計方案成為了重新翻新的基礎。
       經(jīng)過重新翻新后，一座嶄新的愛沙尼亞海事博物館在機庫內(nèi)建造完成。在設計建造過程中他們與塔林科技大學的科學家們密切合作，將傳統(tǒng)的建筑技術和優(yōu)質(zhì)的材料相結合。通過對老房子的改造后，KOKO 事務所特別重視在建筑設計上要突出博物館的需求。
       建筑師在設計規(guī)劃要增加內(nèi)部博物館時，希望保留住空間原有的總體形象——這些新增加的建筑設計精美，表現(xiàn)出了對歷史建筑的尊敬。
       由于建筑的價格體系發(fā)生了重要的變化，為讓白天的陽光照進室內(nèi)，建筑的兩側的都采用了開放式設計，——原有的封閉立面墻換成了玻璃外墻，外面再配置了推拉門，這也是遵循了歷史的模式。準備新建的空間位于機庫內(nèi)：一條長廊作為主要入口。一個鋼結構人行天橋橫跨了整個空間，并連接到博物館內(nèi)不同的展區(qū)。

       KOKO建筑事務所在設計展館時的主要想法是要強調(diào)概念，在空間設計上的挑戰(zhàn)性是要具有靈活性，并在同一時間相當靈活。機庫的內(nèi)部被分為三個“領域” - 水下，表面，和空中。
       在這些“領域”里，在這個特定的環(huán)境里的海事博物館里人們能夠欣賞到大量的藏品， - 水雷和在海底世界里的一艘潛艇“Lembit”，另外游艇，快艇和大炮在水面上，飛機和其他空中設施位于水泥殼的下面（如肖特184型水上飛機）。

       博物館采用了多方位描述方式，讓人們了解到多層次的信息，展廳里具有時間和空間的特性。特別是當游客在整個空間里面游走時。
       游客會帶著情感來關注感興趣的東西，直接體驗，他們在不同的樓層間移動，也穿行在人行天橋上，流動在整個展覽空間里。多媒體屏幕能夠讓他們很容易的了解關于機庫，海軍陸戰(zhàn)隊和軍事歷史，以及關于愛沙尼亞歷史的許多故事。
       水上飛機機庫和展覽的架構首先講述過去我們自己的使用時間文物的故事。無論是參展還是新的架構，敏感地放在歷史的混凝土施工中，它描述了戰(zhàn)爭和愛沙尼亞的歷史和民族特性。訪客可以在這里自由的用自己的方式解讀建筑和展覽。